jueves, 25 de junio de 2009

CERVECERÍA BEERLAND


Esta tarde me ha comunicado la Dirección de la Cervecería Beerland, que seguirá con su patrocinio este año tan duro de "crisis económica internacional" (periodo 2.009-2.010).
Estoy muy agradecido a este patrocinador por su apoyo a mi proyecto deportivo, su ayuda económica me abre las puertas para realizar grandes metas deportivas...
¡Doy las gracias a la Cervecería Beerland por su incondicional apoyo y amistad!

miércoles, 24 de junio de 2009

GRAN CAFÉ ZARAGOZANO


Ayer me comunicó la Dirección del Gran Café Zaragozano, que seguirá con su patrocinio este año tan duro de "crisis económica internacional" (periodo 2.009-2.010).

Estoy muy agradecido a este patrocinador por su apoyo a mi proyecto deportivo, su ayuda económica me abre las puertas para realizar grandes metas deportivas...

¡Doy las gracias al Gran Café Zaragozano por su apoyo!

10K ZARAGOZA 2.009

Cartel 10K Zaragoza. Junio 2.009.



Antes de la salida. 10K Zaragoza. Junio 2.009.


En pleno esfuerzo cerca de la meta. 10K Zaragoza. Junio 2.009.



Cerca de la meta. 10K Zaragoza. Junio 2.009.



Cruzando la meta. 10K Zaragoza. Junio 2.009.

"Con la furia desatada de mil titanes, el dios griego Eolo barrió literalmente ayer domingo las calles de la ciudad de Zaragoza". Se llegaron a superar rachas de aire de mas de 40 km. por hora, lo que no impidió que los sufridos atletas llegados de todos los puntos del país, consiguieran su propósito de llegar a la meta con "dignidad"...
A las 9:00 horas de la mañana se dio la salida a la cuarta edición de la 10K de Zaragoza, que este año estrenaba nuevo circuito urbano a dos vueltas iguales de 5 km. La organización de la carrera corrió a cargo del Grupo Ciempiés, cuya meta de este año era llegar a las 2.000 inscripciones, record que no consiguió, pues no llegó a los 1.900 corredores inscritos en la carrera.
Retomo el relato donde lo dejé hace ya varias semanas -de fondo me acompaña la música de Al Jarreau: Love Songs-. Quería que el tiempo mitigara la rabia de impotencia que sentía después de la carrera. Me sentía como el predicador que va a predicar al desierto y solo se encuentra por espectador con la arena cegadora y la vacía inmensidad del desierto...
Cierto es de justicia reconocer el esfuerzo de la organización por mejorar año tras año la carrera y así va ocurriendo, pero está incurriendo a mi entender en una serie de fallos subsanables con un poco de buena voluntad e ingenio, eso que se nos presupone a los españoles en demasía, pero que a la hora de la verdad brilla por su ausencia, algunas veces:
-LA SALIDA: fue un total caos, cuando el señor "spiker" -amigo mío y atleta- estaba realizando por megafonía la cuenta a tras, el juez de turno, se anticipó en 6 segundos en dar el disparo de salida... Yo no pude ver lo que pasó, pues me encontraba situado a 50 metros de la salida y salía a la vez que todos los atletas de a pié -otra irracionalidad de la carrera que no merece mas comentarios...
-EL NUEVO CIRCUITO: por asfalto a dos vueltas de 5 km., en varios puntos de su trazado era un cuello de botella incapaz de absorver a la marea humana que corría por el -un solo carril separado del tráfico por conos, pensar que estábamos participando cerca de 2.000 atletas-... Los corredores, entre los que me incluyo yo, tuvimos que correr por fuera de estos "conos de separación" y meternos en el tráfico rodado con el consiguiente peligro, porque era humana imposible correr entre los conos que había puesto la organización, tal era el gentío que aquello se convirtió en "salvase quien pueda"...
-LA MEDIANA: situada a cien metros de la meta y señalizada por vallas había que saltarla y yo que venía corriendo por esta zona del recorrido a mas de 23 kilómetros por hora, tenía que frenar totalmente la silla y cruzarla muy despacio -otro cuello de botella lleno a rebosar de atletas- y empezar de nuevo a correr y encima el aire en contra...
-PREMIOS: este año de "crisis económica internacional", la organización a suprimido todas las categorías excepto la absoluta, entre ellas la de sillas de ruedas, por ello faltaron caras muy conocidas de la tierra que en las anteriores ediciones de la prueba no faltaban al evento...
-CONCLUSIÓN: esta carrera a la que le tengo un cariño muy especial y la cual apoyo, corre el peligro de "morir de éxito" si no se van mejorando los problemas que he comentado antes. Solo con buena voluntad entre todos y con la colaboración desinteresada de los que amamos este bello deporte, podemos hacer de esta carrera sea un ejemplo de las cosas bien hechas y que no me tenga que oír el comentario nefasto que un organizador de una carrera de la tierra me comentó después de terminar la carera a modo de excusa -la tengo grabada a fuego en mis carnes- "Joaquín, es que había que hacerla como sea"...

jueves, 18 de junio de 2009

SILLA SOPUR TRACK TSA

Vista frontal. Sopur Track TSA. Junio 2.009.



Vista del frontal (Modificado). Silla Sopur Track TSA. Junio 2.009.


Vista trasera (Modificada). Sopur Track TSA. Junio 2.009.



Durante el Campeonato de Aragón de Veteranos Aire Libre en Huesca días pasados, detecté fallos importantes aerodinámicos en la silla, que concretamente estaban en el carenado en la parte baja del frontal y la trasera. Fallos que he corregido durante el transcurso de la semana pasada y con ello a mejorado ostensiblemente el rendimiento aerodinámico de la silla:
-Fallo nº 1: Detectado en la parte baja del frontal: He suprimido la rejilla de ventilación (color violeta) y he montado en su lugar, una placa de cierre hasta la parte inferior de las rodillas, con dos pequeñas entradas de aireación para el asiento y otra para el tubo del camelback.
-Fallo nº 2: Detectado en la parte baja de la trasera: He suprimido la rejilla de ventilación (color negro) y he montado en su lugar un portón con cuatro bisagras y dos cierres de finas correas con velcro, afectando es cambio al diseño de la decoración y la señalización de la silla, ahora mas sugerente.
También he realizado una pequeña mejora ergonómica en el interior de la cópula, colocando un fino tabique de cierre, formando así un cajón donde poder colocar la pequeña bolsa donde llevo las llaves de casa y otros pequeños instrumentos. A la vez, he pintado toda la cópula tanto interior como exteriormente.
Todos estos cambios realizados en la silla Sopur Trac TSA los he probado varios días en entrenamientos y el resultado de dichas pruebas es que ha mejorado el rendimiento aerodinámico de la silla.
Hoy lunes he empezado mis pequeñas vacaciones de verano de tres semanas y durante este tiempo de descanso, voy ha estudiar junto con la ayuda de un amigo arquitecto (Andrés Navarro) una solución aerodinámica para la zona delantera de los pies. No es muy complicada técnicamente de realizar, pero requiere de estudios de diseño y pruebas de túnel de viento, aunque estas pruebas sean básicas.

sábado, 13 de junio de 2009

CAMPEONATO ARAGÓN DE VETERANOS DE PISTA AIRE LIBRE

4 medallas: 3 de plata y 1 de bronce. Huesca. Junio 2.009.



Emil Nikolov mi amigo y chófer. Huesca. Junio 2.009.



Un intérvalo entre las pruebas. Huesca. Junio 2.009.


A una vuelta para acabar el 1.500m. Huesca. Junio 2.009.




Con Manolo doble amputado de brazos. Huesca. Junio 2.009.





Acabada la prueba de 1500m. Huesca. Junio 2.009.



Ayer sábado a las 17:50 empezó mi competición en el "Campeonato de Aragón de Veteranos de Pista Aire Libre" organizado por la F.A.A. (Federación Aragonesa de Atletismo). Las distintas pruebas se realizaron en las pistas de atletismo de la Ciudad Deportiva Municipal de Huesca, que por cierto, a simple vista pude apreciar carencias de accesibilidad en las instalaciones. El nuevo tartán aun olía al pegamento usado para fijarlo al suelo...
Tengo que comentar que a este campeonato regional en pista no llegue en muy buenas condiciones físicas, ya que esta semana tuve la mala suerte de coger un "virus" que mermo considerablemente mis entrenamientos que tenía fijado para esta semana, pero aun así enfermo y bajo de forma, decidí participar a ver que pasaba, con pocas esperanzas de hacer buenas marcas.
A las 17:50 con un calor de justicia que quemaba la piel y un ligero aire en contra se disputó la prueba de los 100m. lisos. Me quede muy cerca de mi marca personal. Las sensaciones fueron muy buenas.
-Empezaba bien -pensé.
Mas tarde a las 18:45 con un bochorno que olía a tormenta y el aire en contra, se disputó los 200m. lisos. Aquí sufrí bastante en los últimos metros. Fue cuando me di cuenta de cuales eran mis posibilidades reales de hacer buenas marcas. Empecé a no encontrarme bien, las cosas no pintaban bien para las próximas pruebas reinas del 400m. y del 1500m...
A las 19:10, sin apenas tiempo para recuperarme del esfuerzo realizado en el 200m., se disputó la prueba del 400m. lisos. El tiempo empezó a cambiar y el cielo resplandeciente una hora antes se cubrió de nubes que presagiaban lluvia, la temperatura aun seguía siendo muy alta. Salí muy rápido con ganas de dar guerra siguiendo de cerca a dos atletas que iban a unos metros delante de mi, y eso pobre de mí, me pasó factura. Cuando me faltaban 100 metros para llegar a la meta me desfondé y llegue cardio a la meta. Me pasé de pulsaciones y tuve que rodar un rato por la pista para recuperar mi ritmo normal cardiaco. A la vez empecé a notar un profundo dolor en la zona abdominal. Peor no podían ir las cosas...
-Peligraba el 1500m. -pensé apesadumbrado.
Como los 1500m. lisos no se realizaba hasta las 20:20 me fui a descansar a la sombra y a tomar con calma una decisión. Las sensaciones eran muy malas y el dolor abdominal no cesaba de molestarme. Con mucho dolor en el alma, en esos momentos tomé la decisión de no hacer el 1500m., era lo mas sensato. Se lo comenté a mi amigo Emo, pero yo seguía sin saber que hacer, era un mar de dudas... La palabra "abandono" no existe en mi vocabulario, y tomar esta dura decisión era para mi como una vergüenza manifiesta. Nunca antes lo había hecho por muy mal que estuviera en la competición, pero es que me encontraba tan mal...
-¿Que hacer?
-¿Abandonar?
-¿Seguir y pagar las consecuencias?
Hecho un verdadero lío de dudas me fui a comentárselo a un atleta que conozco y le dije lo que me ocurría, cuales eran mis sensaciones y le indiqué donde tenía localizado el dolor abdominal. Me dio ánimos y me dijo que esperase hasta el último momento para tomar una decisión. Otra posibilidad mas digna -me comento el- era abandonar en la primera vuelta...
Y así lo hice.
Llegó la hora de la prueba y tomé la decisión de hacerla con cuidado, la temperatura se había suavizado algo y el negro cielo amenazaba a lluvia inminente. Antes de dar la salida el juez, cayeron unas gotas de agua, pero milagrosamente se paró. Si llovía, adiós a la prueba... Tomé la salida a un ritmo conservador y las sensaciones fueron buenas las dos primeras vueltas, pero en la tercera vuelta la cosa empeoró y empecé a sentirme mal, francamente mal. Tuve que incorporarme varias veces en mi silla para relajar la zona abdominal y poder respirar. Utilicé todos mis recursos y trucos aprendidos en estos años de competiciones y así pude llegar a la meta. Los espectadores me animaron mucho durante la carrera...
-¡Lo había logrado!
-¡Había cumplido mi sueño!
-¡Estaba radiante de felicidad!
-¡Misión cumplida!
Minutos mas tarde, recuperado del esfuerzo realizado en la competición, llegó la gran sorpresa para mi:
3 medallas de plata y 1 de bronce!
Este día aprendí una dura lección:
-En atletismo nada se regala sin esfuerzo y sacrificio.

viernes, 12 de junio de 2009

SOPUR TRACK TSA

Vista lateral. Silla Sopur Track TSA. Junio de 2.009.



Vista frontal. Silla Sopur Track TSA. Junio de 2.009.


Vista trasera. Silla Sopur Track TSA. Junio de 2.009.



Vista por debajo. Silla Sopur Track TSA. Junio de 2.009.



Vista de la horquilla y el manillar. Silla Sopur Track TSA. Junio de 2.009.



Vista de la horquilla. Silla Sopur Track TSA. Junio de 2.009.



Vista de la cópula. Silla Sopur Track TSA. Junio de 2.009.



Vista parcial del alerón-apoyapiés. Silla Sopur Track TSA. Junio de 2.009.



Vista frontal de la reja del carenado. Silla Sopur Track TSA. Junio de 2.009.



Vista de un guante modificado (sin trabilla). Guantes Harness. Junio de 2.009.



Bueno, por fin parece, he sido capaz después de varios meses de duro trabajo acabar la silla, bien es verdad, que a finales de julio retomaré los trabajos otra vez y le haré unas pequeñas modificaciones -ya tengo el material nuevo que montaré-, pero eso sera a finales del próximo mes.

Como botón de muestra os pongo unas fotos de los cambios realizados en la silla.

lunes, 1 de junio de 2009

CARREFOUR SEGUIRA PATROCINÁNDOME 2.009


Desde hace unos días se que la gran firma comercial Carrefour seguirá con su patrocinio este año tan duro de "crisis económica mundial".

Estoy muy agradecido a este patrocinador por su apoyo a mi proyecto deportivo, su ayuda económica me abre las puertas a realizar metas mas ambiciosas...
¡Gracias Carrefour por vuestro apoyo!